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<!DOCTYPE html>

<title>Wasserstraße</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Wasserstraße</span></h1>

</header>

</div>

<p>Als <b>Wasserstraßen</b> werden im <a href="Verkehrswesen" title="Verkehrswesen">Verkehrswesen</a> die schiffbaren <a href="Binnengew%C3%A4sser" title="Binnengewässer">Binnengewässer</a> und die <a href="Seeweg" title="Seeweg">Seewege</a> auf dem <a href="Meer" title="Meer">Meer</a> zusammengefasst.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Wasserstraßen bilden die wichtigste <a href="Verkehrsinfrastruktur" title="Verkehrsinfrastruktur">Verkehrsinfrastruktur</a> im <a href="Wasserverkehr" title="Wasserverkehr">Wasserverkehr</a> und sind die <a href="Transportweg" title="Transportweg">Transport-</a> und <a href="Verkehrsweg" title="Verkehrsweg">Verkehrswege</a> für den <a href="Schiffsverkehr" class="mw-redirect" title="Schiffsverkehr">Schiffsverkehr</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie dienen sowohl dem <a href="Personentransport" class="mw-redirect" title="Personentransport">Personentransport</a> (<a href="Passagierschiff" title="Passagierschiff">Passagierschifffahrt</a>) als auch dem <a href="G%C3%BCtertransport" class="mw-redirect" title="Gütertransport">Gütertransport</a> (<a href="Frachtschifffahrt" title="Frachtschifffahrt">Frachtschifffahrt</a>). Zudem findet auf ihnen <a href="Wassersport" title="Wassersport">Wassersport</a> statt. Zusammen mit dem <a href="Stra%C3%9Fennetz" title="Straßennetz">Straßen-</a> und <a href="Schienennetz" title="Schienennetz">Schienennetz</a> sowie den <a href="Luftstra%C3%9Fe" title="Luftstraße">Luftstraßen</a> bilden Wasserstraßen das gesamte <a href="Verkehrsnetz" title="Verkehrsnetz">Verkehrsnetz</a> eines Landes. Auch die Kanäle in <a href="Venedig" title="Venedig">Venedig</a> (wie die Hauptwasserstraße <a href="Canal_Grande" title="Canal Grande">Canal Grande</a>) sind Wasserstraßen, die hier als Ersatz für echte <a href="Stra%C3%9Fe" title="Straße">Straßen</a> dienen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Arten">Arten</h2></div>

<p>Generell wird unterschieden zwischen <a href="Binnengew%C3%A4sser" title="Binnengewässer">Binnengewässern</a> <i>(Binnenwasserstraßen)</i> und Meeren:<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li><i>Binnenwasserstraßen</i> sind die Verkehrswege der <a href="Binnenschifffahrt" title="Binnenschifffahrt">Binnenschifffahrt</a>:

<ul><li><i>natürliche Binnenwasserstraßen</i> sind schiffbare <a href="Fluss" title="Fluss">Flüsse</a> und <a href="Binnensee" class="mw-redirect" title="Binnensee">Binnenseen</a>,</li>

<li><i>künstliche Binnenwasserstraßen</i> sind <a href="Kanal_(Wasserbau)" title="Kanal (Wasserbau)">Kanäle</a>;</li></ul></li>

<li>Auf den <i>Meeren</i> befinden sich die Verkehrswege der <a href="Seeschifffahrt" title="Seeschifffahrt">Seeschifffahrt</a>:

<ul><li><a href="Fahrwasser" title="Fahrwasser">Fahrwasser</a> für die <a href="K%C3%BCstenschifffahrt" title="Küstenschifffahrt">Küstenschifffahrt</a> einschließlich <a href="Meerenge" title="Meerenge">Meerengen</a> mit dem Attribut „Straße“ (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">strait</span>),</li>

<li><a href="Seeweg" title="Seeweg">Seewege</a> auf <a href="Hohe_See" title="Hohe See">hoher See</a>.</li></ul></li></ul>

<p>Meerengen sind schmale Wasserstraßen zwischen zwei <a href="Landfl%C3%A4che" title="Landfläche">Landmassen</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Durch <a href="Flussm%C3%BCndung" class="mw-redirect" title="Flussmündung">Flussmündungen</a> sind die Binnenwasserstraßen mit dem Meer verbunden, Kanäle können wiederum Meere miteinander verbinden (<a href="Panamakanal" title="Panamakanal">Panamakanal</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kombinierter_Verkehr">Kombinierter Verkehr</h2></div>

<p>Typische <a href="Umschlagplatz" title="Umschlagplatz">Umschlagplätze</a> für den <a href="Kombinierter_Verkehr" title="Kombinierter Verkehr">kombinierten Verkehr</a> sind <a href="Binnenhafen" title="Binnenhafen">Binnen-</a> und <a href="Seehafen" title="Seehafen">Seehäfen</a>. Hier können <a href="Passagier" title="Passagier">Passagiere</a> und/oder Frachtgut vom Schiff auf den <a href="Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Straßen-</a> oder <a href="Schienenverkehr" class="mw-redirect" title="Schienenverkehr">Schienenverkehr</a> <a href="Umschlag_(Logistik)" title="Umschlag (Logistik)">umgeschlagen</a> werden. Meist dient der Schiffverkehr als <a href="Hauptlauf" title="Hauptlauf">Hauptlauf</a>, während die anderen <a href="Verkehrstr%C3%A4ger" title="Verkehrsträger">Verkehrsträger</a> als <a href="Vorlauf_(G%C3%BCterverkehr)" title="Vorlauf (Güterverkehr)">Vor-</a> oder <a href="Nachlauf_(G%C3%BCterverkehr)" title="Nachlauf (Güterverkehr)">Nachlauf</a> fungieren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktion">Funktion</h2></div>

<p>Die Hauptfunktion von Wasserstraßen ist der Güter- und Personentransport als Verkehrsfunktion. Daneben stehen die Funktionen des Wasserabflusses, der <a href="Trinkwasser" title="Trinkwasser">Trinkwasserversorgung</a>, der Be- und Entwässerung, der Energieversorgung (durch <a href="Wasserkraftwerk" title="Wasserkraftwerk">Wasserkraftwerke</a> und in Kühlfunktion für gängige <a href="W%C3%A4rmekraftwerk" title="Wärmekraftwerk">Wärmekraftwerke</a>) sowie die Freizeitfunktion und der Erholung und schließlich der Fischerei als Sicherung der Nahrungsgrundlage. Die volkswirtschaftliche Bedeutung von Wasserstraßen ist daher groß.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eigentum_und_Verwaltung_in_Deutschland">Eigentum und Verwaltung in Deutschland</h2></div>

<p>Die verkehrlich bedeutenden Wasserstraßen in <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> stehen überwiegend als <a href="Bundeswasserstra%C3%9Fe" title="Bundeswasserstraße">Bundeswasserstraßen</a> im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland und unter der Verwaltung der <a href="Wasserstra%C3%9Fen-_und_Schifffahrtsverwaltung_des_Bundes" title="Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes">Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</a> (WSV), einer zum <a href="Gesch%C3%A4ftsbereich" title="Geschäftsbereich">Geschäftsbereich</a> des <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Verkehr_und_digitale_Infrastruktur" class="mw-redirect" title="Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur">Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur</a> gehörenden Verwaltung. Die Verwaltung einer Bundeswasserstraße kann auch an ein Bundesland delegiert werden (sog. „Delegationsstrecken“, beispielsweise die Elbe oberhalb <a href="Tinsdal" title="Tinsdal">Tinsdal</a> bis <a href="Hamburg-Ochsenwerder" title="Hamburg-Ochsenwerder">Oortkaten</a>, das Hamburger Hafengebiet, an die <a href="Hamburg" title="Hamburg">Freie und Hansestadt Hamburg</a>) und umgekehrt. Weitere Wasserstraßen unterliegen als Landeswasserstraßen der Verwaltung der Bundesländer.

</p><p>Hinsichtlich der wegerechtlichen Stellung (Bau und Unterhaltung) unterscheidet man beim Bund zwischen Seewasserstraßen und Binnenwasserstraßen. Nach dem geltenden Schifffahrtsrecht wird in <a href="Seeschifffahrtsstra%C3%9Fe" title="Seeschifffahrtsstraße">Seeschifffahrtsstraßen</a> und Binnenschifffahrtsstraßen unterschieden. Auf Seeschifffahrtsstraßen gilt die <a href="Seeschifffahrtsstra%C3%9Fen-Ordnung" title="Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung">Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung</a> bzw. die internationale <a href="Schifffahrtsordnung_Emsm%C3%BCndung" title="Schifffahrtsordnung Emsmündung">Schifffahrtsordnung Emsmündung</a>, auf Binnenschifffahrtsstraßen die <a href="Binnenschifffahrtsstra%C3%9Fen-Ordnung" title="Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung">Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung</a> bzw. für grenzüberschreitende Wasserstraßen entsprechende international vereinbarte Regelungen (Rhein-, Donau-, Moselschifffahrtspolizeiverordnung).

</p><p>Das Binnenwasserstraßennetz des Bundes ist etwa 7.300 km lang<sup id="cite_ref-WSA_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-WSA-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – etwa 6.550 km sind Binnenschifffahrtsstraßen, etwa 690 km Seeschifffahrtsstraßen und etwa 50 km Delegationsstrecken. Außerdem gibt es 23.000 km² Seewasserstraßenflächen.<sup id="cite_ref-WSA_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-WSA-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-laenge_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-laenge-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bundeswasserstraßen_(Auswahl)"><span id="Bundeswasserstra.C3.9Fen_.28Auswahl.29"></span>Bundeswasserstraßen (Auswahl)</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Bundeswasserstra%C3%9Fe" title="Bundeswasserstraße">Bundeswasserstraße</a></i></div>

<p>Die längsten Flüsse Deutschlands (über 200 km) sind:<sup id="cite_ref-laenge_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-laenge-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th><a href="Fluss" title="Fluss">Fluss</a>

</th>

<th>Flusslänge <br> (km)

</th></tr>

<tr>

</td>

<td>730 (mit Delegationsstrecke)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a>

</td>

<td>695 (mit <a href="Liste_von_Rheinaltgew%C3%A4ssern" title="Liste von Rheinaltgewässern">Alt- und Wehrarmen</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Weser" title="Weser">Weser</a>

</td>

<td>430

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>387

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Mosel" title="Mosel">Mosel</a>

</td>

<td>242

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Havel" title="Havel">Havel</a>

</td>

<td>227

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>208

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Donau" title="Donau">Donau</a>

</td>

<td>203

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Neckar" title="Neckar">Neckar</a>

</td>

<td>203

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <a href="Moselkanalisierung" title="Moselkanalisierung">Moselkanalisierung</a> fand zwischen 1958 und 1964 statt. Der <a href="Neckar" title="Neckar">Neckar</a> wurde im Wesentlichen von 1921 bis 1968 zur Großschifffahrtsstraße ausgebaut.

</p><p>Die längsten Kanäle Deutschlands (über 100 km) sind:<sup id="cite_ref-laenge_5-2" class="reference"><a href="#cite_note-laenge-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th><a href="Kanal_(Wasserbau)" title="Kanal (Wasserbau)">Kanal</a>

</th>

<th>Länge <br> (km)

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Mittellandkanal" title="Mittellandkanal">Mittellandkanal</a>

</td>

<td>392 (einschließlich Stich- und Verbindungskanälen)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dortmund-Ems-Kanal" title="Dortmund-Ems-Kanal">Dortmund-Ems-Kanal</a>

</td>

<td>223 (einschließlich 62 km <a href="Stauregelung" title="Stauregelung">staugeregelte</a> und freie <a href="Ems" title="Ems">Mittelems</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Main-Donau-Kanal" title="Main-Donau-Kanal">Main-Donau-Kanal</a>

</td>

<td>171 (einschließlich 50 km staugeregelte <a href="Regnitz" title="Regnitz">Regnitz</a> und <a href="Altm%C3%BChl" title="Altmühl">Altmühl</a>)<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Elbe-Seitenkanal" title="Elbe-Seitenkanal">Elbe-Seitenkanal</a>

</td>

<td>115

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Nord-Ostsee-Kanal" title="Nord-Ostsee-Kanal">Nord-Ostsee-Kanal</a>

</td>

<td>98

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Klassifizierung">Klassifizierung</h3></div>

<p><a href="Binnenwasserstra%C3%9Fe" title="Binnenwasserstraße">Binnenwasserstraßen</a> werden aufgrund einer Mitte der 1970er Jahre erlassenen europäischen Konvention in <a href="Binnenwasserstra%C3%9Fe#Definition_der_Klassen" title="Binnenwasserstraße">sieben Klassen</a> eingeordnet, die mit den römischen Zahlen von „I“ (nur kleine Schiffe) bis „VII“ (größte Klasse) gekennzeichnet sind.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="International">International</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Österreich"><span id=".C3.96sterreich"></span>Österreich</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Wasserstra%C3%9Fen_(%C3%96sterreich)" title="Wasserstraßen (Österreich)">Wasserstraßen (Österreich)</a></i></div>

<p>Wasserstraßen in Österreich sind:

</p>

<ul><li>Donau im gesamten Verlauf einschließlich Wiener <a href="Donaukanal" title="Donaukanal">Donaukanal</a> (außer bestimmte Altarme sowie die <a href="Neue_Donau" title="Neue Donau">Neue Donau</a>) – etwa 300 km, wobei der Fluss sowohl im Westen als auch im Osten ein Stück mit der Grenze zu Deutschland (linksufrig auf 20 km) bzw. zur Slowakei (rechts 8 km) zusammenfällt.</li>

<li><a href="Traun_(Donau)" title="Traun (Donau)">Traun</a> bis km 1,80 (Einfahrt in den Schwerlasthafen der <a href="VOEST" class="mw-redirect" title="VOEST">VOEST</a>)</li>

<li><a href="Enns_(Fluss)" title="Enns (Fluss)">Enns</a> bis km 2,70 (<a href="Ennshafen" title="Ennshafen">Ennshafen</a>)</li>

<li><a href="March_(Fluss)" title="March (Fluss)">March</a> bis km 6,00.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Europa">Europa</h3></div>

<p>In ihrem <a href="Wei%C3%9Fbuch" title="Weißbuch">Weißbuch</a> über Binnenschifffahrt listet die <a href="Wirtschaftskommission_f%C3%BCr_Europa" title="Wirtschaftskommission für Europa">Wirtschaftskommission für Europa</a> der Vereinten Nationen (UNECE) folgende Wasserstraßen in Europa auf:<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>E01 bis E05 Binnenwasserstraßen Benelux</li>

<li>E10 Nordsee – Mittelmeer</li>

<li>E14 Weser</li>

<li>E20 Nordsee – Donau</li>

<li>E30 Ostsee – Donau</li>

<li><a href="Wasserstra%C3%9Fe_E40" title="Wasserstraße E40">E40</a> Ostsee – Schwarzes Meer</li>

<li><a href="Wasserstra%C3%9Fe_E41" class="mw-redirect" title="Wasserstraße E41">E41</a> Memel</li>

<li>E50 Ostsee – Kaspisee</li>

<li>E60 Weißes Meer – Ostsee – Nordsee – Atlantik – Straße von Gibraltar</li>

<li><a href="Wasserstra%C3%9Fe_E70" title="Wasserstraße E70">E70</a> Nordsee – Binnenwasserstraßen – Ostsee</li>

<li>E71 Teltowkanal – Oder</li>

<li>E80 Ärmelkanal – Schwarzes Meer</li>

<li>E90 Straße von Gibraltar – Mittelmeer – Schwarzes Meer – Kaspisee</li>

<li>E91 Adria – Norditalien.</li></ul>

<p>Kleine Stichstrecken sind hier nicht dargestellt. Diese erkennt man an einem Bindestrich, z. B. E60-01.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wasserstraßennetz"><span id="Wasserstra.C3.9Fennetz"></span>Wasserstraßennetz</h2></div>

<p>Das <i>Wasserstraßennetz</i> ist ein <a href="Netzwerk" title="Netzwerk">Netzwerk</a> von Wasserstraßen. Flüsse stellen einerseits Verbindung zur See und damit zu den Seewegen her und sind andererseits miteinander durch <a href="Flussm%C3%BCndung" class="mw-redirect" title="Flussmündung">Flussmündungen</a> verbunden (etwa der <a href="Main" title="Main">Main</a> mit dem <a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a>). Kanäle verlaufen insbesondere dort, wo Flüsse fehlen, aber ein Wassertransport erforderlich ist (<a href="Mittellandkanal" title="Mittellandkanal">Mittellandkanal</a>). Kanäle verbinden Flüsse (<a href="Main-Donau-Kanal" title="Main-Donau-Kanal">Main-Donau-Kanal</a>) oder Meere (<a href="Nord-Ostsee-Kanal" title="Nord-Ostsee-Kanal">Nord-Ostsee-Kanal</a>) miteinander.

</p><p>Aus dem vorhandenen Wasserstraßennetz innerhalb eines Staates kann die <a href="Netzdichte" title="Netzdichte">Netzdichte</a> errechnet werden, die sich aus der Länge der Wasserstraßen im Verhältnis zur <a href="Staatsfl%C3%A4che" class="mw-redirect" title="Staatsfläche">Staatsfläche</a> ergibt.

</p>

<th><a href="Staat" title="Staat">Staat</a>

</th>

<th>Netzlänge <br> (km)

</th>

<th><a href="Staatsfl%C3%A4che" class="mw-redirect" title="Staatsfläche">Staatsfläche</a> <br> (km²)

</th>

<th><a href="Netzdichte" title="Netzdichte">Netzdichte</a> <br> (m/km²)

</th></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Belgien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Belgien" title="Belgien"></a></span> <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a>

</td>

<td>1.500

</td>

<td>30.528

</td>

<td>49,1

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td>

<td>7.467

</td>

<td>357.092

</td>

<td>20,9

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>

</td>

<td>8.500

</td>

<td>543.965

</td>

<td>15,6

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a>

</td>

<td>123.964

</td>

<td>9.597.995

</td>

<td>12,9

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Niederlande</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Niederlande" title="Niederlande"></a></span> <a href="Niederlande" title="Niederlande">Niederlande</a>

</td>

<td>5.046

</td>

<td>41.528

</td>

<td>121,5

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>

</td>

<td>358

</td>

<td>83.871

</td>

<td>4,3

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Russland</span><span style="white-space:nowrap"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Russland" title="Russland"></a></span> <a href="Russland" title="Russland">Russland</a></span>

</td>

<td>102.000

</td>

<td>17.075.400

</td>

<td>6,0

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</td>

<td>1.292

</td>

<td>41.285

</td>

<td>31,3

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</td>

<td>41.009

</td>

<td>9.525.067

</td>

<td>4,3

</td></tr></tbody></table>

<p>Die Netzdichte wird in Meter (m) pro Quadratkilometer (km²) Staatsfläche angegeben. Die Niederlande verfügen mit Abstand über die höchste Netzdichte aller in der Tabelle aufgeführten Staaten, gefolgt von Belgien. In der Schweiz ist der Rhein zwar nur bei Basel binnenschiffbar gemacht worden, es wird aber dessen Gesamtlänge bis zur Mündung zugeordnet.

</p><p>Die von der <a href="Europ%C3%A4ische_Verkehrsministerkonferenz" title="Europäische Verkehrsministerkonferenz">Europäischen Verkehrsministerkonferenz</a> (CEMT) erarbeitete „Wasserstraßenklassifikation“ beinhaltet strukturierte Informationen über den Zusammenhang zwischen den Abmessungen auf Wasserstraßen und der Größe der Binnenschiffe.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Lediglich fünf <a href="EU-Mitgliedstaaten" class="mw-redirect" title="EU-Mitgliedstaaten">EU-Mitgliedstaaten</a> verfügen über ein zusammenhängendes Wasserstraßennetz.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wirtschaftliche_Aspekte">Wirtschaftliche Aspekte</h2></div>

<p>In der <a href="Volkswirtschaftslehre" title="Volkswirtschaftslehre">Volkswirtschaftslehre</a> wird diskutiert, dass es bei <a href="Allmendegut" title="Allmendegut">Allmendegütern</a> wie <a href="Stra%C3%9Fe" title="Straße">Straßen</a>, <a href="Wald" title="Wald">Wäldern</a> und <a href="Gew%C3%A4sser" title="Gewässer">Gewässern</a> zur <a href="%C3%9Cbernutzung" title="Übernutzung">Übernutzung</a> (<a href="Verkehrsinfarkt" class="mw-redirect" title="Verkehrsinfarkt">Verkehrsinfarkt</a> im <a href="Stra%C3%9Fennetz" title="Straßennetz">Straßennetz</a>, <a href="%C3%9Cberweidung" title="Überweidung">Überweidung</a> von <a href="Agrarfl%C3%A4che" class="mw-redirect" title="Agrarfläche">Agrarflächen</a>, <a href="%C3%9Cberfischung" title="Überfischung">Überfischung</a> der <a href="Weltmeer" class="mw-redirect" title="Weltmeer">Weltmeere</a>, <a href="%C3%9Cberjagung" class="mw-redirect" title="Überjagung">Überjagung</a> der <a href="Tierwelt" class="mw-redirect" title="Tierwelt">Tierwelt</a>) kommen kann, weil für deren Nutzung keine oder zu geringe <a href="Marktpreis" title="Marktpreis">Marktpreise</a> verlangt werden (<a href="Tragik_der_Allmende" title="Tragik der Allmende">Tragik der Allmende</a>). Im <a href="Verkehrsstau" title="Verkehrsstau">Verkehrsstau</a> ist eine Übernutzung der <a href="Verkehrsnetz" title="Verkehrsnetz">Verkehrsnetze</a> zu sehen.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das – ursprünglich – <a href="%C3%96ffentliches_Gut" title="Öffentliches Gut">öffentliche Gut</a> Straße wird beim Verkehrsstau zum <a href="Allmendegut" title="Allmendegut">Allmendegut</a> und zu einem <a href="Klubgut" title="Klubgut">Klubgut</a> dann, wenn sie verkehrsarm ist und der <a href="Verkehrsteilnehmer" title="Verkehrsteilnehmer">Verkehrsteilnehmer</a> eine <a href="Maut" title="Maut">Maut</a> entrichten muss.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Schließlich wird sie bei Verkehrsstau und Mautgebühr sogar zu einem <a href="Privates_Gut" title="Privates Gut">privaten Gut</a>.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das gilt auch für Wasserstraßen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<dl><dt>Allgemein</dt></dl>

<ul><li><a href="Geschichte_der_Wasserstra%C3%9Fen" title="Geschichte der Wasserstraßen">Geschichte der Wasserstraßen</a></li>

<li><a href="Netzdichte#Wasserstraßennetz" title="Netzdichte">Netzdichte der Wasserstraßen</a></li>

<li><a href="Binnenwasserstra%C3%9Fe" title="Binnenwasserstraße">Binnenwasserstraße (Klassifizierung)</a></li>

<li><a href="Schiffsgr%C3%B6%C3%9Fen_und_Wasserstra%C3%9Fen" title="Schiffsgrößen und Wasserstraßen">Schiffsgrößen und Wasserstraßen</a></li>

<li><a href="Liste_der_Kan%C3%A4le" class="mw-redirect" title="Liste der Kanäle">Liste der Kanäle</a></li></ul>

<dl><dt>Deutschland</dt></dl>

<ul><li><a href="Binnenschifffahrtsstra%C3%9Fen-Ordnung" title="Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung">Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung</a></li>

<li><a href="Seeschifffahrtsstra%C3%9Fen-Ordnung" title="Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung">Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung</a></li>

<li><a href="Bildtafel_der_Schifffahrtszeichen_in_Deutschland" title="Bildtafel der Schifffahrtszeichen in Deutschland">Bildtafel der Schifffahrtszeichen in Deutschland</a>

<ul><li><a href="Bildtafel_der_Binnenschifffahrtszeichen_in_Deutschland" title="Bildtafel der Binnenschifffahrtszeichen in Deutschland">Bildtafel der Binnenschifffahrtszeichen in Deutschland</a></li>

<li><a href="Bildtafel_der_Seeschifffahrtszeichen_in_Deutschland" title="Bildtafel der Seeschifffahrtszeichen in Deutschland">Bildtafel der Seeschifffahrtszeichen in Deutschland</a></li>

<li><a href="Bildtafel_der_Schifffahrtszeichen_auf_dem_Bodensee" title="Bildtafel der Schifffahrtszeichen auf dem Bodensee">Bildtafel der Schifffahrtszeichen auf dem Bodensee</a> (ebenfalls in Österreich und der Schweiz gültig)</li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Wasserstra%C3%9Fe" class="extiw external" title="wikt:Wasserstraße">Wiktionary: Wasserstraße</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=4064794-8">Literatur von und über Wasserstraße</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li>Hans-Ulrich Schiedt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/007967"><i>Wasserwege.</i></a> In: <i><a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a></i>.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/wasserstrassen-node.html">Wasserstraßen</a> bei der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/service/karten/01_karten/karten-node.html">Karten deutscher Wasserstraßen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.elwis.de/">Elektronisches Wasserstraßen-Informationssystem</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.elwis.de/Binnenwasserstrassen/system_klassif_biwastr.pdf">elwis.de</a> zur Klassifizierung (PDF; 24 kB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Karten/Karten/DBWK1000_Generaldirektion.pdf?__blob=publicationFile&v=26">Bundeswasserstraßenkarte des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur</a> (PDF; 14 MB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wsv.de/service/karten_geoinformationen/images/dbwk1000_150.jpg">Digitale Bundeswasserstraßenkarte im Maßstab 1:1.000.000 mit der Gliederung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</a> (3,9 MByte)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wsv.de/service/karten_geoinformationen/bundeseinheitlich/pdf/dbwk1000.pdf">Digitale Bundeswasserstraßenkarte im Maßstab 1:1.000.000 mit der Gliederung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</a> (Format 835,7 mm × 1189 mm, 7,5 MByte; PDF)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://wiki.baw.de/de/index.php/Kategorie:Glossar">Definitionen für wasserbauliche Begriffe</a> im Methodenwiki der <a href="Bundesanstalt_f%C3%BCr_Wasserbau" title="Bundesanstalt für Wasserbau">Bundesanstalt für Wasserbau</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Verlag Dr. Th. Gabler (Hrsg.), <i>Gabler Wirtschafts-Lexikon</i>, Band 6, 1984, Sp. 2159 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Gabler Wirtschafts-Lexikon</i>, Band 6. Verlag Dr. Th. Gabler, 1984, Sp. 2159.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=R39a3W9hUL8C&pg=PA123&dq=meerenge+wasserstra%C3%9Fe&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjmhPaMtsL0AhUn7rsIHWTGBksQ6AF6BAgCEAE#v=onepage&q=meerenge%20wasserstra%C3%9Fe&f=false"><i>Der große illustrierte Atlas Erde & Weltraum.</i></a> Weldon Owen Pty Ltd., 2006, S. 123.</span>

</li>

<li id="cite_note-WSA-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-WSA_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WSA_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/wasserstrassen-node.html">Wasserstraßen</a> auf gdws.wsa.bund.de, abgerufen am 28. Oktober 2025</span>

</li>

<li id="cite_note-laenge-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-laenge_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-laenge_5-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-laenge_5-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">neuere Zahlen hier: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/01_bundeswasserstrassen/Laengen/Laengen_node.html">Längen der Hauptschifffahrtswege der Binnenwasserstraßen des Bundes</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">und dem mit 406 m ü. NN höchsten Wasserstraßenpunkt Europas</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://unece.org/info/Transport/Inland-Water-Transport/pub/2682">UNECE: White Paper on the Progress, Accomplishment and Future of Sustainable Inland Water Transport 2020</a>, Figure III</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Peter Klaus/Winfried Krieger (Hrsg.), <i>Gabler Lexikon Logistik</i>, 2004, S. 74</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Peter Klaus/Winfried Krieger (Hrsg.), <i>Gabler Lexikon Logistik</i>, 2004, S. 323</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Bodo Sturm/Carla Vogt, <i>Umweltökonomik: Eine anwendungsorientierte Einführung</i>, 2018, S. 37</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.de/books/edition/Die_Ordnungsethik_der_globalen_Finanzkri/vpSLBAAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=wald+allmendegut&pg=PA75&printsec=frontcover">Philipp Alexander Münch, <i>Die Ordnungsethik der globalen Finanzkrise</i>, 2015, S. 75</a></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Elmar_Altvater" title="Elmar Altvater">Elmar Altvater</a>, <i>Was passiert, wenn öffentliche Güter privatisiert werden?</i>, in: <a href="Peripherie_(Zeitschrift)" title="Peripherie (Zeitschrift)">Peripherie</a> 23 (90/91), 2003, S. 174 f.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4064794-8">4064794-8</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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